Tá an cion den chóimhiotal alúmanaim a úsáidtear i ndéantúsaíocht gluaisteán ag méadú de réir a chéile. Faoi láthair, is é Alúmanam do charr an leagan Jaguar fad-roth de XF an cóimhiotal alúmanaim is mó a úsáidtear. Éilíonn an carr seo a bheith déanta as cruach ach amháin ceithre dhoras an ghluaisteáin seo. Tá gach cuid eile den chorp déanta as cruach. Cóimhiotal alúmanaim, Alúmanam do charr sroicheann cion an chóimhiotal alúmanaim 75%.
Ar dtús, is é roth an chairr é. Sa lá atá inniu ann tá rothaí carr' s déanta as alúmanam. Ní gluaisteáin iad gluaisteáin gan rothaí alúmanaim níos mó ná deich mbliana ó shin, Alúmanam do charr nó do charranna a bhfuil praghsanna an-íseal orthu. Tá éifeacht an-soiléir ag úsáid rothaí cóimhiotal alúmanaim ar ídiú breosla an ghluaisteáin a laghdú, agus is é 6061 cóimhiotal alúmanaim rothaí an ghluaisteáin den chuid is mó. Ar an dara dul síos, tá ceithre dhoras agus dhá chlúdach ag Alúmanam do charr. Quot GG; Ceithre dhoras" ceithre dhoras iad, agus" dhá chlúdach" is iad an clúdach cochall agus stoc, Alúmanam do charr arb iad na codanna de chorp an ghluaisteáin a ndéantar damáiste dóibh go héasca. Quot GG;
An cóimhiotal alúmanaim a úsáidtear don luachan GG; ceithre dhoras agus dhá chlaib" is 5182 alúmanam. Toisc go bhfuil deformability den scoth ag an pláta alúmanaim 5182, féadfaidh sé an fórsa tionchair a ionsú nuair a bhíonn tionchar ag fórsa seachtrach air agus an tiománaí agus na paisinéirí a chosaint níos mó. Dá bhrí sin, tá úsáid na gceithre dhoras agus an dá chlúdach atá déanta as cóimhiotal alúmanaim 5182 níos sábháilte.
Ar an tríú dul síos, Alúmanam do chassis an ghluaisteáin. Úsáideann na codanna pláta garda bun mar lámh fionraí an ghluaisteáin níos mó cóimhiotal alúmanaim. Is é an t-ábhar cóimhiotal alúmanaim a úsáidtear sa chuid seo ná 5083 cóimhiotal alúmanaim, Alúmanam do chóimhiotal alúmanaim carr 5754, cóimhiotal alúmanaim 6061, srl. Níos déanaí, déantar an umar breosla, radaitheora, Alúmanam do charr agus bunphláta feithiclí fuinnimh nua as alúmanam. cóimhiotal.